Danfoss VLT 6000 Manual de usuario Pagina 67

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VLT
®
da Série 6000 HVAC
Instalação
Sentido de rotação do motor
A programação de fábrica é para a rotação no
sentido horário com a saída do conversor de
freqüência ligado da seguinte maneira:
Terminal 96 ligado à fase U
Terminal 97 ligado à fase V
Terminal 98 ligado à fase W
O sentido de rotação pode ser trocado invertendo
duas fases do cabo do motor.
Ligação em paralelo de motores de motores
O VLT 6000 HVAC pode controlar vários motores
ligados em paralelo. Se os motores tiverem
velocidades de rotação diferentes, deverão ter
diferentes valores nominais de velocidade de rotação.
A velocidade de rotação dos motores é mudada
simultaneamente, o que significa que a relação entre as
velocidades é mantida ao longo da faixa de regulagem.
O consumo total de corrente dos motores não
poderá exceder a corrente nominal máxima de
saída I
VLT,N
do conversor de freqüências.
Se o tamanho dos motores for muito diferente,
poderão surgir problemas tanto na partida, quanto
a baixas velocidades de rotação, Isto acontece
porque a resistência ohmica relativamente elevada
dos motores pequenos requer uma maior tensão
no arranque e em baixas velocidades.
Em sistemas com motores ligados em paralelo, o relé
térmico eletrônico (ETR) do conversor de freqüências
não pode ser utilizado como proteção individual
dos motores. Conseqüentemente, são necessárias
proteçoes adicionais em cada motor, tais como
termistores(oureléstérmicosindividuais).
NOTA!:
Os parâmetros 107 Adaptação automática
do motor, AMA e Otimiza ção automática de
energia, AEO no parâmetro 101 Características
de torque não poderão ser utilizados se os motores
estiverem ligados em paralelo.
Cabos de alimentação do motor
Consulte dados técnicos para dimensionar
corretamente a seção e o comprimento dos
cabosdealimentaçãodomotor.
Para as seçoes dos cabos, verifique sempre a
conformidade com as normas nacionais e locais.
NOTA!:
Se não for utilizado um cabo não-blindado, não
haverá garantia para alguns requisitos EMC;
consulte resultados dos ensaios EMC.
Se pretender ficar em conformidade com as
especificaçoes EMC relativas às emissoes
eletromagnéticas, o cabo de alimentação do motor
deverá ser blindado, excetuando-se o caso em que
existam especificaçoes em contrário para o fil-tro RFI.
É importante que o cabo de alimentação do motor
seja tão curto quanto possível a fim de reduzir o
nível de ruído e as correntes de dispersão.
A bainha do cabo de alimentação do motor deverá ser
ligada às partes metálicas do armário do conversor
de freqüências e à carcaça metálica do motor.
As ligaçoes à bainha deverão ser feitas utilizando
a maior superfície possível (prendedores). Isto é
permitido pelos diferentes meios de instalação dos
conversores de freqüência. Não são permitidas
montagens com terminais torcidos (rabos de porco),
que este processo destrói o efeito de blindagem
em altas freqüências. Se for necessário interromper
a blindagem para montar um isolamento do motor ou
MG.61.A2.28 - VLT é uma marca registrada da Danfoss
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